Die Mobilitätsmesse Innotrans wird von September 2020 auf den 27. – 30. April 2021 verschoben. Der Verband der Bahnindustrie in Deutschland (VDB) e.V. nannte dies eine schmerzliche, aber absolut richtige Entscheidung. „Die Verständigung, die InnoTrans zu verschieben, ist in doppelter Hinsicht das richtige Signal. Erstens, weil sie von Verantwortung für Aussteller, Besucher und Mitarbeiter zeugt. Und zweitens, weil der neue Termin der führenden Mobilitätsplattform zugleich neue Perspektiven schafft für den konjunkturellen Re-Start durch innovativen Klimaschutz“, sagte VDB-Hauptgeschäftsführer Dr. Ben Möbius.
Untersuchung der TU Berlin und Bombardier: Alternative Antriebe für das VVO-Dieselnetz möglich
Das Dieselnetz im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) umfasst vier Nebenstrecken ab Dresden in die Westlausitz, ins Osterzgebirge und in die Sächsische Schweiz. Derzeit sind dort Dieseltriebwagen im Einsatz. Im Auftrag des VVO hat die Technische Universität Berlin gemeinsam mit Bombardier Transportation die Möglichkeit untersucht, Fahrzeuge mit einen batterieelektrischen Antrieb auf diesen nicht oder nur teilweise elektrifizierten Strecken einzusetzen. Der TALENT-3-Batterietriebzug (BEMU, von „Battery Electrical Multiple Unit“) von Bombardier kann unter Oberleitung als Elektrotriebzug und auf oberleitungsfreien Strecken im Batteriebetrieb fahren und Dieseltriebzüge ersetzen. Weiterlesen „Untersuchung der TU Berlin und Bombardier: Alternative Antriebe für das VVO-Dieselnetz möglich“
Startschuss zum Bau der neuen HSB-Dampflokwerkstatt in Wernigerode
Das bislang größte Bauprojekt in der 28-jährigen Geschichte der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) wurde am 4. Oktober 2019 in Anwesenheit von zahlreichen Gästen aus Wirtschaft, Politik und Verwaltung offiziell begonnen: Gemeinsam mit Wernigerodes Oberbürgermeister Peter Gaffert und HSB-Geschäftsführer Matthias Wagener drückte Sachsen-Anhalts Verkehrsminister Thomas Webel in Wernigerode den symbolischen Startknopf für den Bau der neuen Dampflokwerkstatt auf dem Wernigeröder Ochsenteichgelände. Die HSB wollen künftig ihre Loks in der eigenen Werkstatt untersuchen und warten. Zugleich werden Touristen und Bahnenthusiasten die Möglichkeit haben, die Arbeiten in der gläsernen Galerie zu verfolgen.
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Instandhaltungsflotte und Lokomotiven: Bahn forciert Hybridtechnik
Die Deutsche Bahn hat einen Rahmenvertrag über bis zu 56 Spezialfahrzeuge mit Hybridantrieb abgeschlossen, die künftig für Wartung und Reparatur von Oberleitungen im Einsatz sein werden. Für 250 Millionen Euro erwirbt die DB zunächst 16 Fahrzeuge beim Hersteller Harsco Rail, die ab 2022 zur Verfügung stehen sollen. Sieben weitere sollen voraussichtlich zwei Jahre später folgen. Weiterlesen „Instandhaltungsflotte und Lokomotiven: Bahn forciert Hybridtechnik“
Deutsche Bahn produziert erstmals Ersatzteile aus Metall im 3D-Drucker
Funkensprühend verschweißt der dunkelblaue Lichtbogen im 3D-Drucker Schicht für Schicht die einzelnen Drähte aus Edelstahl, bis der Radsatzlagerdeckel für die Rangierlokomotive Form annimmt. Der schützt die Lok unter anderem vor aufwirbelnden Schottersteinen. Ohne diesen Radsatzlagerdeckel steht das Fahrzeug still. Keine Seltenheit, da das Ersatzteil auf herkömmlichem Weg bei Gießereien nur schwer zu beschaffen ist. Warte- und Lieferzeiten liegen bei diesen Spezialteilen häufig bei bis zu 24 Monaten.
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Aufregung um Baureihe 245
Für Aufregung sorgte am 4. Juli 2019 die Meldung, dass die Loks der Baureihe 245 abgestellt werden. „Bei Routineuntersuchungen an der Bombardier-Baureihe 245 haben sich für die DB Fragen zum notwendigen Instandhaltungsumfang ergeben“, hieß es seitens der DB und dem Hersteller Bombardier. Weiterlesen „Aufregung um Baureihe 245“
Die Trends von der transport logistic: Schienengüterverkehr, smart, effizient und flexibel
Flexibilität und Effizienz sind die maßgebenden Forderungen an Fahrzeuge für den modernen Schienengüterverkehr. Dieser Trend ließ sich auf der Logistik-Fachmesse transport logistic erkennen, die vom 4. bis 7. Juni 2019 im Münchner Messezentrum stattfand. Neben zahlreichen Güterbahnen präsentierten auch einige Fahrzeugherstellter ihre Lösungen für die Problemstellung der im Schienengüterverkehr tätigen Unternehmen.
SBB Cargo startet mit automatischer Kupplung
Seit Anfang Mai verkehren Züge von SBB Cargo mit automatischen Kupplungen. Rund 100 Güterwagen und 25 Loks für den kombinierten Binnenverkehr sind zu diesem Zweck im letzten Jahr umgerüstet worden. Dies ist ein erster, wichtiger Schritt Richtung Teilautomatisierung auf der letzten Meile des Bahnbetriebs. SBB Cargo ist damit Pionierin in Europa. Der Bund unterstützt das Pilotprojekt mit einem Investitionsbeitrag und erhofft sich davon Impulse für die nötige Modernisierung des Schienengüterverkehrs.
ÖBB: Weltneuheit bei der Messtechnik
Vor kurzem wurde beim Wienerwaldtunnel im niederösterreichischen Chorherrn das Forschungsprojekt OBAL vorgestellt – ein System zur Erfassung von Fahrzeugdaten zur objektiven Beurteilung von auffälligem Laufverhalten.
Giruno erhält Betriebsbewilligung in der Schweiz
Am 4. April 2019 hat das Bundesamt für Verkehr (BAV) dem neuen Stadler-Hochgeschwindigkeitszug SMILE, von der SBB Giruno genannt, eine Betriebsbewilligung für 200 km/h in Einzeltraktion erteilt. Weiterlesen „Giruno erhält Betriebsbewilligung in der Schweiz“
Gleislatscher 